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壽命更長的催化劑，可改善燃料電池
2019-11-07 UCLA和約翰霍普金斯大學(xué)的材料科學(xué)家通過將實(shí)驗(yàn)與計(jì)算機(jī)仿真研究相結(jié)合，在理解燃料電池的長期有效性方面取得了重大飛躍。結(jié)果揭示了一種了解如何使燃料電池催化劑更耐用的新機(jī)制。燃料電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。一種特殊類型的氫質(zhì)子交換膜燃料電池（稱為H2-PEMFC）具有取代內(nèi)燃機(jī)的潛力，這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以為汽車提供清潔的替代動(dòng)力，且不含碳排放和污染物。這樣的燃料電池使用容易獲得的氫作為燃料，并且它們的唯yi排出物是水。為了讓燃料電池更好的工作需要催化劑來激發(fā)產(chǎn)生電能的化學(xué)反應(yīng)。盡管金屬鉑...
東芝亮相進(jìn)博會：燃料電池，制儲用氫一體化，快充鋰電池
2019-11-07 在上海開幕的第二屆進(jìn)博會上，東芝集團(tuán)在智能及裝備展區(qū)展出氫燃料環(huán)保電池、SCiB快速充電鋰離子電池、電子元器件等一系列產(chǎn)品。東芝自1960年代開始進(jìn)行對于燃料電池產(chǎn)品的開發(fā)以及應(yīng)用，面向市場推出了諸多氫能相關(guān)產(chǎn)品。此次參展的氫燃料環(huán)保電池是兆瓦級別環(huán)保型電池，集制氫、儲氫及用氫于一體，具備高能量轉(zhuǎn)化率、8萬小時(shí)壽命、低噪音無污染等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)熱電聯(lián)產(chǎn)或者單純發(fā)電，能夠廣泛應(yīng)用于各種生產(chǎn)生活場景，包括醫(yī)院、學(xué)校、住宅、通信基站、偏遠(yuǎn)山區(qū)等。SCiB快速充電鋰離子電池使用安全性*...
氫燃料電池發(fā)展迅速核心技術(shù)有待提升
2019-11-06 目前，雖然中國氫燃料電池取得了較快發(fā)展，但氫燃料電池汽車在商業(yè)化過程中，核心技術(shù)仍有待進(jìn)一步提升，同時(shí)行業(yè)也面臨著車輛購置和運(yùn)營成本較高、政策標(biāo)準(zhǔn)不完善、企業(yè)作用有待充分發(fā)揮等一系列瓶頸問題。”10月23日，氫時(shí)代-2019氫能利用暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇在上海舉行。GOV派駐國有重點(diǎn)大型企業(yè)監(jiān)事會原主席、中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會執(zhí)行副會長路耀華在論壇致辭中作上述表述。路耀華指出，氫能作為一種綠色、的二次能源，是能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向，氫燃料電池以及氫燃料電池汽車的研發(fā)與商...
燃料電池的基本介紹
2019-11-05 燃料電池的基本介紹燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)化裝置,它是按電化學(xué)原理,即原電池工作原理,等溫的把貯存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能,因而實(shí)際過程是氧化還原反應(yīng)。燃料電池主要由四部分組成,即陽極、陰極、電解質(zhì)和外部電路。燃料氣和氧化氣分別由燃料電池的陽極和陰極通入。燃料氣在陽極上放出電子,電子經(jīng)外電路傳導(dǎo)到陰極并與氧化氣結(jié)合生成離子。離子在電場作用下,通過電解質(zhì)遷移到陽極上,與燃料氣反應(yīng),構(gòu)成回路,產(chǎn)生電流。同時(shí),由于本身的電化學(xué)反應(yīng)以及電池的內(nèi)阻,燃料電池還會產(chǎn)生一定的熱量...
核心材料和零部件提質(zhì)降本之路
2019-11-04 目前，氫燃料電池及其關(guān)鍵零部件技術(shù)主要掌握在國外企業(yè)手中，國內(nèi)企業(yè)大部分處于技術(shù)研發(fā)階段，產(chǎn)品成本高，難以大規(guī)?；斗诺绞袌錾稀Ｈ绾瓮黄茪淙剂想姸鸭夹g(shù)瓶頸、掌握核心制造工藝、實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件的“提質(zhì)降本”，成為了國內(nèi)企業(yè)必須攻克的難題。11月13-15日，氫能和燃料電池行業(yè)高規(guī)格年度盛會—2019高工氫電年會將在深圳機(jī)場凱悅酒店舉辦。本屆年會8大專場覆蓋氫能和燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈，并特設(shè)專場分享頂jian產(chǎn)品技術(shù)，邀請超400家產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)、600位行業(yè)精英參與其中，現(xiàn)場展示技術(shù)...
氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)突破與國產(chǎn)化
2019-11-04 對比xian進(jìn)水平，國產(chǎn)燃料電池整車性能并不差，但在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與耐久性方面，仍有一定差距?！敝袊こ淘涸菏俊⒅锌圃捍筮B化學(xué)物理研究所研究員衣寶廉一語中指出當(dāng)前中國在氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)方面存在的不足。值此燃料電池發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，氫能和燃料電池行業(yè)高規(guī)格年度盛會——2019高工氫電年會將于11月13-15日在深圳機(jī)場凱悅酒店舉辦。本屆年會8大專場覆蓋氫能和燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈，并特設(shè)專場分享頂jian產(chǎn)品技術(shù)，邀請超400家產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)、600位行業(yè)精英參與其中，現(xiàn)場展示技術(shù)...
燃料電池是供熱行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)
2019-11-01 據(jù)外國媒體報(bào)道：德國聯(lián)邦政府希望實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排，特別是在供熱領(lǐng)域。德國政府和企業(yè)代表于2019年10月29日在美因河畔法蘭克福舉行的“氫與燃料電池創(chuàng)新論壇”上討論了燃料電池供熱對加快熱量轉(zhuǎn)換的貢獻(xiàn)。為了成功實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型，迫切需要改變供暖方式，因?yàn)樵撔袠I(yè)具有g(shù)ao的二氧化碳減排潛力。作為活動(dòng)的一部分，燃料電池計(jì)劃（IBZ）發(fā)言人和德國供熱工業(yè)聯(lián)合會（BDH）執(zhí)行官安德烈亞斯·呂克（AndreasLücke）指出，必須緊急制定改革政策。在德國，60%的供暖系統(tǒng)已過時(shí)，因此工作效...
我國氫能發(fā)展需突破四大瓶頸
2019-10-31 第四屆氫能與燃料電池汽車大會近日在江蘇如皋舉行。中國經(jīng)濟(jì)信息社在大會期間發(fā)布的《2018—2019中國氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度評價(jià)報(bào)告》(下稱《年報(bào)》)認(rèn)為，我國氫能發(fā)展在關(guān)鍵材料與核心技術(shù)、商業(yè)化推廣模式建立、專項(xiàng)規(guī)劃和政策體系、社會輿lun導(dǎo)向等領(lǐng)域仍面臨瓶頸，亟待解決。一是關(guān)鍵材料和核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)亟需突破。我國已掌握氦制冷循環(huán)設(shè)備核心技術(shù)，液態(tài)儲氫已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，但是關(guān)鍵零部件主要依賴進(jìn)口，燃料電池的關(guān)鍵材料(催化劑、質(zhì)子交換膜與碳紙等)受國外壟斷；關(guān)鍵組件制備工藝亟需提升，膜電極、...

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