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全功率燃料電池汽車散熱系統(tǒng)設(shè)計、建模與分析
2020-11-26 汽車的大量使用加劇了環(huán)境污染及qiu球變暖等問題，促使人們尋找安全高效的可再生能源。燃料電池作為一種效率高、無污染、可靠性高的能源轉(zhuǎn)換裝置，受到了汽車行業(yè)的普遍重視。其中，質(zhì)子交換膜燃料電池具有啟動速度快、發(fā)電效率高等優(yōu)點，適合作為汽車的動力源。為了保證燃料電池汽車的正常工作，對整車進行有效熱管理十分必要。研究結(jié)果表明，質(zhì)子交換膜燃料電池工作溫度較低，對溫度均勻性要求較高，且絕大部分熱量（95%）需要冷卻液帶走，同時，散熱器中冷卻液與環(huán)境的溫差小，為整車的熱管理帶來了挑戰(zhàn)。目...
制氫加氫“子母站”建設(shè)規(guī)劃淺析
2020-11-23 當前，我國能源危機和環(huán)境污染問題日益突出，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高能效的壓力進一步擴大，能源的發(fā)展面臨著一系列的問題和挑戰(zhàn)。氫能源具有無污染、*、噪聲低、可持續(xù)、只生成水的特殊優(yōu)勢，被認為是21世紀重要的二次能源，成為各國能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移和研究的重點。加氫站是氫能供應的重要保障?？傮w而言，加氫站建設(shè)將成為我國未來發(fā)展的趨勢。其中，一種符合我國能源結(jié)構(gòu)和現(xiàn)狀的制氫加氫“子母站”建設(shè)成為一種氫能利用的全新形式。制氫加氫“子母站”的規(guī)劃設(shè)計工作意義重大，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：①將很大程度上...
電堆巡檢儀的誕生保證了蓄電池的安全性
2020-11-17 電堆巡檢儀是蓄電池維護工作經(jīng)濟和高效的監(jiān)測設(shè)備,有著性能可靠，數(shù)據(jù)精度高、操作簡單等特點?？杀O(jiān)測蓄電池組的各電池組中各單元狀態(tài)、電壓、電流、溫度等參數(shù)，為蓄電池組的日常維護提供重要依據(jù)，保證蓄電池組的可靠、安全運行。電堆巡檢儀的主監(jiān)控主要完成數(shù)據(jù)的采集與處理，如當數(shù)據(jù)異常時給出告警信息，并做出相應的控制，如電池充放電控制;將數(shù)據(jù)通過RS232/RS485總.線遠傳到后臺;接收后臺發(fā)來的控制命令﹔接收手動輸入的各種操作命令，如設(shè)定告警限、各單元其它運行參數(shù)等。蓄電池作為應急電源...
繼續(xù)加強氫能與燃料電池技術(shù)攻關(guān)
2020-11-12 近日，科技部官wang公布對十三屆全國人大三次會議第6592號建議的答復。針對這份《關(guān)于加快推動燃料電池商用車發(fā)展的建議》，答復文件明確表示，科技部將繼續(xù)加強氫能與燃料電池技術(shù)攻關(guān)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)取得實質(zhì)性突破，提升燃料電池技術(shù)成熟度，為燃料電池商用車技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強有力技術(shù)支撐。科技部官wang發(fā)布回復通知答復文件指出，經(jīng)過4個五年國家科技計劃的組織實施，我國燃料電池從電堆、系統(tǒng)到關(guān)鍵部件技術(shù)研發(fā)均取得一系列關(guān)鍵突破，形成了涵蓋制氫、儲氫、氫安全及燃料電池及整車應...
BMTS入局燃料電池空壓機
2020-10-10 燃料電池空氣壓機市場迎來一員大將，它就是博世有限公司和馬勒有限公司聯(lián)合成立的博世馬勒渦輪增壓器系統(tǒng)有限公司（BoschMahleTurbosystemsGmbH）的合資企業(yè)，簡稱BMTS，總部位于德國斯圖加特。該公司成立于2008年，成立之初是為了滿足兩大公司歐洲合作伙伴在汽車渦輪增壓領(lǐng)域的需求。自成立以來，BMTS憑借yi流的研發(fā)能力、先進的生產(chǎn)技術(shù)以及成熟的質(zhì)量管理體系，成長為全qiu渦輪增壓領(lǐng)域的技術(shù)者。隨著氫能被視為全qiuju發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?，釋放出巨大的商業(yè)...
氫璞中標2020年江蘇省燃料電池核心技術(shù)攻關(guān)項目
2020-09-29 9月，氫璞創(chuàng)能“高壓高功率密度氫燃料電池研發(fā)項目”成功中標“江蘇省工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級資金項目——燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)單位遴選”，獲得省工信廳2000萬元的專項資金，支持氫璞創(chuàng)能突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，加快產(chǎn)業(yè)化和工程化步伐，江蘇燃料電池制造由價值鏈中低端邁向中高duan。該項目由首xi技術(shù)官陳真博士作為項目負責人，帶領(lǐng)研發(fā)團隊突破創(chuàng)新，是在第二代金屬板電堆的基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新，提高功率至200kW、功率密度突破5.1kW/L，gao效率達到60%、冷啟動溫度-...
燃料電池是未來移動出行的關(guān)鍵
2020-09-15 電動汽車正在加速發(fā)展，這對于減少由交通運輸產(chǎn)生的二氧化碳排放至關(guān)重要。然而，對于需要長途運輸、載重40噸的重型卡車，僅使用電池提供電力的運行成本會怎樣呢？考慮到當前技術(shù)條件下電池重量、較長的充電時間以及有限的行駛里程，電動似乎并不是重型卡車的shou選。然而，在不久的將來，憑借博世燃料電池動力總成技術(shù)，即使是載重40噸的重型卡車也能以純電力驅(qū)動模式行駛1000公里以上。當使用可再生能源生產(chǎn)的氫氣作為動力時，燃料電池動力總成技術(shù)可以讓貨運交通實現(xiàn)碳中和。博世目前正朝著這一方向邁...
燃料電池系統(tǒng)仿真平臺的搭建方案
2020-09-11 目前，以燃料電池和動力電池為能量源的電電混動方案已成為FCV的一種主要動力架構(gòu)。燃料電池電混方案既要保證燃料電池堆高穩(wěn)定性和可靠輸出，又要高效分配燃料電池和動力電池輸出功率。開發(fā)初期，在實驗室建立燃料電池系統(tǒng)仿真平臺，對于快速研究和驗證動力系統(tǒng)可靠性、能量分配策略和算法作用重大。本文分享ITECH的FCS3000燃料電池系統(tǒng)模擬軟件。相比較動力電池，燃料電池在輕量化、長航時及低溫特性等方面具備明顯的優(yōu)勢，同時可解決充電(加氫)慢的問題。目前，以燃料電池-鋰電池為動力源的電電混...

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